Wiederbelebte alte Bahnstrecken fördern ländlichen Raum 

Die Wie­der­be­le­bung still­ge­leg­ter Eisen­bahn­stre­cken in länd­li­chen Räu­men trägt dazu bei, Mobi­li­tät zu ver­bes­sern, Regio­nen auf­zu­wer­ten und sie als Wohn­ort, Unter­neh­mens­stand­ort und tou­ris­ti­sches Ziel attrak­ti­ver zu machen. 

Zu die­sem Ergeb­nis kommt eine vom Bun­des­in­sti­tut für Bau‑, Stadt- und Raum­for­schung (BBSR) ver­öf­fent­lich­te Stu­die. Seit 1994 wur­den mehr als 5.100 Kilo­me­ter Bahn­stre­cke in Deutsch­land still­ge­legt – und nur etwas mehr als 1.000 Kilo­me­ter reak­ti­viert. Unter ande­rem in Rhein­land-Pfalz über­wie­gen dage­gen die Reak­ti­vie­run­gen die Stilllegungen. 

Eine Kar­te in der Stu­die nennt unter ande­rem die Huns­rück­quer­bahn von Lan­gen­lons­heim über Büchen­beu­ren bis zum Flug­ha­fen Hahn als reak­ti­vier­ba­re Bahn­stre­cke, es gebe jedoch Pla­nungs­hin­der­nis­se. (Foto: Mar­kus Braun, Gemein­frei)

• Wie­der­be­le­bung alter Bahn­stre­cken lohnt sich vie­ler­orts (dpa-Bericht auf FAZ​.net)
• Räum­li­che Effek­te reak­ti­vier­ter Schie­nen­stre­cken im länd­li­chen Raum (PDF, 62 Sei­ten, 9,3 MB)