Dies geht aus dem Badegewässerbericht der Europäischen Union (EU) hervor, wie das Landesamt für Umwelt mitteilt. Von den 66 geprüften EU-Badegewässern im Land erfüllen beinahe alle die strengen Grenzwerte, lediglich der Germersheimer See erhielt die Bewertung „ausreichend“. Bürger können die aktuellen Messwerte im „Badegewässeratlas“ des Landes online einsehen. Zur Überwachung setzen die Behörden neben Wasserproben auch Fernerkundung ein, um eine mögliche Belastung durch Blaualgen frühzeitig zu erkennen.

• Alle Badegewässer in Rheinland-Pfalz (Webseite des Landesamts für Umwelt)

Damit sollen Herausforderungen wie Wachstum der Städte, innenstädtische Entwicklung, Anpassung an den Klimawandel, Schutz der biologischen Vielfalt und Umweltgerechtigkeit angegangen werden. Eine wichtige Maßnahme ist die Erstellung von Stadtbiotopkartierungen, also Karten, die die Natur in der Stadt darstellen.

Mit Unterstützung des Bundesamtes für Naturschutz haben die Hochschule Weihenstephan-Triesdorf und das Deutsche Institut für Urbanistik von 2019 bis 2022 ein Forschungsprojekt durchgeführt, um diese Ziele zu unterstützen und wissenschaftlich zu untermauern. 

• Stadtnatur erfassen, schützen, entwickeln: Orientierungswerte und Kenngrößen für das öffentliche Grün (PDF, 242 Seiten, 10,3 MB)

Die Handlungsempfehlungen in einem Leitfaden des Umweltbundesamts unterstützen Kommunen bei der Vorbereitung und Durchführung von Klimarisikoanalysen. Sie basieren auf einem internationalen Standard, der sich mit der Anpassung an den Klimawandel beschäftigt. Der Leitfaden bietet zusätzliche, spezifische Empfehlungen für die kommunale Umsetzung. 

• Klimarisikoanalysen auf kommunaler Ebene (PDF, 40 Seiten, 5,4 MB)

Best-Practice-Beispiele machen vorbildliche Bauweisen, erfolgreiche Sanierungen von Gebäude oder Quartieren sowie innovative Bauprodukte sichtbar und entfalten Vorbildwirkung. Ein Bericht des Umweltbundesamts dokumentiert die Ergebnisse einer früheren Recherche im Rahmen der Entwicklung eines neuartigen Wettbewerbs zur Auszeichnung entsprechender Best-Practice-Beispiele.

Darauf aufbauend entwickelte Wettbewerbskategorien kamen im Rahmen des Wettbewerbs zur Anwendung. Diese Dokumentation soll Fachleuten, Bauherren und weiteren Interessierten aufzeigen, wo und wie Best-Practice-Beispiele ermittelt werden können.

• Best-Practice-Beispiele im Bereich des nachhaltigen Bauens: Produkte, Gebäude und Quartiere (PDF, 121 Seiten, 3,3 MB)

Großstädte und kleinere Kommunen, die oft durch Forschungsprojekte unterstützt werden, haben bereits Klimaanpassungskonzepte und Maßnahmenpläne, während viele mittelgroße Städte inaktiv sind. 

Das Umweltbundesamt (UBA) hat zusammen mit kommunalen Akteuren Methoden zur Klimaanpassung entwickelt, die nun verfügbar sind. Im Rahmen des UBA-Forschungsvorhabens „Kommunen vernetzen“ wurden Netzwerke am Bodensee und in Oberschwaben, Schleswig-Holstein und im Emsland gebildet, um den Austausch und die Zusammenarbeit zu fördern. 

• Forschungsbasierte Methoden unterstützen kommunale Klimaanpassung (Seite des Umweltbundesamts)

Der Radverkehr und die Fußverkehrsinfrastruktur sowie das öffentliche Verkehrsangebot sollen ausgebaut werden. Carsharing soll gefördert werden und eine Mobilitätsplattform alle Verkehrsangebote bündeln. Das haben die Fachleute von PricewaterhouseCoopers in sogenannten Roadmaps bis 2030 und 2045 ausgearbeitet.

Konkret schlagen die Expertinnen und Experten neue Radschnellwege vor und für Radfahrende eine Begrenzung auf Tempo 30 außer auf den Hauptstraßen. Die Zahl der Parkplätze für Autos soll um ein Viertel reduziert, die Parkgebühren sollen verdoppelt werden. Gedacht ist auch an Straßennutzungsgebühren für Verbrenner. Ziel ist, den Anteil des motorisierten Individualverkehrs am gesamten Verkehrsaufkommen (also mitsamt Fußverkehr, Radverkehr und öffentlichen Verkehr) auf rund 50 Prozent zu begrenzen. Gegenwärtig liegt der Anteil bei etwa 65 Prozent, in manchen Städten auch deutlich darüber. (Foto: Pixabay)

• Nachhaltige Mobilität in der Stadt für morgen: Roadmaps 2030/2045 und ihre Wirkungen (PDF, 48 Seiten, 4,7 MB)

Potenziale zum Einsparen ergeben sich etwa durch geänderte Baustoffe, zum Beispiel Holz statt Beton und Stahl. Ebenso ergeben sich Möglichkeiten durch die Ausweisung von Mehrfamilienhausgebieten statt Einfamilienhausgebieten. Helfen soll unter anderem auch, die Wärmeinfrastruktur auf Basis erneuerbarer Energien zu planen. Das Papier benennt auch entsprechende Instrumente der Stadtentwicklung.

• Herausforderungen und Chancen einer ressourcenschonenden Stadt- und Infrastrukturentwicklung (PDF, 36 Seiten, 1,6 MB)