In Deutschland gibt es bisher drei große urbane Seilbahnsysteme: in Köln, Berlin und Koblenz. Alle drei wurden aus Anlass von Gartenschauen eingerichtet.

Das Bundesverkehrsministerium hat mittlerweile Seilbahnen als förderungsfähige Vorhaben aufgenommen. Mit einer Studie und einem Leitfaden will das Ministerium Anreize setzen, um mit mehr Seilbahnen den öffentlichen Personennahverkehr zu erweitern. Ziel ist, einen nationalen Standard für urbane Seilbahnsysteme zu etablieren. Dazu unternimmt das Ministerium mit sechs Städten Workshops. Die Studie soll 2022 vorgestellt werden.

• Urbane Seilbahnen – klimafreundlich, preiswert, zuverlässig (Seite des Bundesverkehrsministeriums)

In Stuttgart entwickeln ein Ingenieurbüro und ein Institut der Universität nun neue Methoden und Werkzeuge, um das Verkehrsmittel im urbanen Raum besser planen und entwerfen zu können. Dazu gehört, den Vergleich mit anderen Mobilitätsformen zu erleichtern.

Die Vorteile der Seilbahn: kürzere Bauzeit, es müssen weniger Flächen versiegelt werden, und der Materialbedarf für Stützen und Stationen ist geringer. Daneben sind Gondeln geräuscharm, und ihr Einsatz hat eine bessere CO2-Bilanz. Ziel des Projekts ist, möglichst bald Seilbahnsysteme als Ergänzung zum ÖPNV in deutschen Städten zu installieren.

• Seilbahnen als umweltfreundliche Alternative zum Autoverkehr (Projektseite der Deutschen Bundesstiftung Umwelt)