Im Gegensatz zu herkömmlichen Navigationssystemen berücksichtigt SAFER nicht nur die kürzeste Strecke, sondern bewertet auch Querungsstellen wie Zebrastreifen, Ampeln oder Mittelinseln nach ihrem Gefahrenpotenzial. Das System analysiert Zielkonflikte zwischen kürzeren und sichereren Routen und ermittelt eine fundierte Kompromisslösung. Das Projekt wird im Rahmen eines Wettbewerbs durch den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung mit 590.000 Euro gefördert.

• Sichere Schulwege dank smarter Routenplanung (Bericht der Universität)