Das geht aus Daten des Statistischen Landesamts hervor. Plug-In-Hybridfahrzeuge kombinieren einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor und können sowohl mit Benzin oder Diesel als auch rein elektrisch fahren. Ein Beispiel ist die Möglichkeit, kurze Strecken wie den Arbeitsweg elektrisch zurückzulegen, während längere Fahrten mit Verbrennungskraft erfolgen. Knapp ein Drittel der Pkw-Neuzulassungen entfiel somit auf Fahrzeuge mit zumindest teilweise elektrischem Antrieb. Der Anteil „sonstiger“ Hybridfahrzeuge, auch Mild-Hybride oder Voll-Hybride genannt, stieg auf 27,5 Prozent und war erstmals die häufigste Antriebsart. Diese Hybrid-Autos beziehen ihre Energie aus dem Verbrennungsmotor, der Akku kann nicht extern aufgeladen werden. Klassische Verbrenner wie Benziner und Diesel sind mit Anteilen von 27,4 beziehungsweise 13,9 Prozent weiter rückläufig. Unsgesamt wurden in Rheinland-Pfalz mehr als 133.000 neue Pkw zugelassen, gegenüber dem Vorjahr bedeutet das ein Minus von 4,9 Prozent.

• Anteil elektrisch angetriebener Fahrzeuge steigt (Bericht des Statistischen Landesamts)

Demnach betrug der Anteil dieser Fahrzeuge an den Gesamtzulassungen von Pkws 31,2 Prozent. Vier Jahre zuvor waren es noch 18,7 Prozent. An der Spitze lagen 2019 der T‑Roc und der Tiguan von Volkswagen. Die Bundesregierung plant, die Kfz-Steuer stärker an den CO2-Emissionen auszurichten. Einen entsprechenden Gesetzentwurf hat sie im Juli vorgelegt.

Von der Kfz-Steuer solle künftig ein stärkerer Anreiz ausgehen, „ohne Verbote und ‚Strafabgabe‘“ ein Auto zu wählen, das „die Voraussetzung schafft, klimaschädliche CO2-Emissionen zu senken“. 

• Starker Anstieg bei SUV-Neuzulassungen (Seite der Parlamentsnachrichten des Deutschen Bundestags)
• Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage (PDF, 20 Seiten, 0,5 MB)
• Entwurf zur Änderung des Kfz-Steuergesetzes (PDF, 18 Seiten, 0,6 MB)