Das sind rund 20,59 Millionen sozialversicherungspflichtig Beschäftigte, die außerhalb ihrer Wohngemeinde arbeiten. Gegenüber dem Vorjahr stieg die Zahl um 110.000. München ist das Hauptziel für Pendlerinnen und Pendler, gefolgt von Frankfurt am Main, Berlin, Hamburg und Köln. In Rheinland-Pfalz sind die längsten durchschnittlichen Pendelstrecken in Alzey-Worms (25 km) und im Donnersbergkreis (24 km). Die durchschnittliche Pendelstrecke bundesweit beträgt 17,2 Kilometer. Der Anstieg der Pendelbewegungen in Großstädte hat Auswirkungen auf Verkehr und Umwelt, was Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr und alternative Arbeitsmodelle erfordert. Die Statistik basiert auf Daten der Bundesagentur für Arbeit.

• Mehr Pendlerinnen und Pendler in Deutschland (Seite des Bundesinstitus für Bau‑, Stadt- und Raumforschung)

So verbrachten vor Corona fast die Hälfte der Arbeitenden werktags zwischen zehn und 30 Minuten mit der Pendelei zum Arbeitsplatz, ein weiteres Viertel brauchte 30 bis 60 Minuten für den Weg zur Arbeit. Pendeln kostet aber nicht nur Zeit, sondern auch Ressourcen. Die Autorinnen des Papiers fordern deshalb einen neuen Gesellschaftsvertrag für Arbeit und flexiblere Arbeitszeitmodelle auch mit Blick auf den Klimaschutz.

Das Wuppertal-Institut für Klima, Umwelt, Energie ist eine gemeinnützige Forschungseinrichtung mit 240 Mitarbeitern, finanziert wird es großteils vom Land Nordrhein-Westfalen.

• Arbeit ist das halbe Leben (Pressemitteilung des Wuppertal-Instituts)
• Über ein neues Statussymbol: die Zeit und was wir damit anfangen (PDF, 18 Seiten, 0,3 MB)