Das sind rund 20,59 Millionen sozialversicherungspflichtig Beschäftigte, die außerhalb ihrer Wohngemeinde arbeiten. Gegenüber dem Vorjahr stieg die Zahl um 110.000. München ist das Hauptziel für Pendlerinnen und Pendler, gefolgt von Frankfurt am Main, Berlin, Hamburg und Köln. In Rheinland-Pfalz sind die längsten durchschnittlichen Pendelstrecken in Alzey-Worms (25 km) und im Donnersbergkreis (24 km). Die durchschnittliche Pendelstrecke bundesweit beträgt 17,2 Kilometer. Der Anstieg der Pendelbewegungen in Großstädte hat Auswirkungen auf Verkehr und Umwelt, was Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr und alternative Arbeitsmodelle erfordert. Die Statistik basiert auf Daten der Bundesagentur für Arbeit.

• Mehr Pendlerinnen und Pendler in Deutschland (Seite des Bundesinstitus für Bau‑, Stadt- und Raumforschung)

Besonders geeignet sind die Tickets somit für Pendlerinnen und Pendler. Spielt der Arbeitgeber mit, kann der Preis fürs Ticket auf nur noch 34,30 Euro sinken: Voraussetzung für dieses sogenannte Jobticket ist, dass das Unternehmen oder der Dienstherr das Ticket mit mindestens 25 Prozent bezuschussen. Dann gewähren Bund und Länder einen weiteren Abschlag von fünf Prozent. 

Stuttgart und München haben bereits beschlossen, allen städtischen Beschäftigten das Ticket zu schenken – auch um die jeweilige Verwaltung als Arbeitgeber attraktiver zu machen. 

Der Bund stellt jährlich für den Verlustausgleich rund 1,5 Milliarden Euro bereit. Die Länder beteiligen sich in gleicher Höhe.

• 49-Euro-Ticket: So bekommen Sie das neue Ticket 15 Euro günstiger (Bericht bei hna.de)
• Fragen und Antworten (Seite der Bundesregierung)
• Häufig gestellte Fragen (Seite der Deutschen Bahn)
• Bestellmöglichkeit des Deutschlandtickets (Seite von Transdev)