Sie nennt Beispiele wie die Hafenkäserei in Münster, die Bremer Bonbon-Manufaktur oder den Handwerkshof Ottensen in Hamburg. In Mainz stellt die Longboardmanufaktur Olson & Hekmati Skateboards her und kombiniert Produktion mit Verkauf. Die Autoren und Autorinnen empfehlen Kommunen, gezielt Flächen bereitzustellen und Nutzungsmischung zu fördern, etwa durch Konzeptvergaben oder Erbbaurechte. Städte mit Leerstand oder ungenutzten Gewerbeflächen könnten besonders profitieren.

• Innenstädte, Stadt- und Ortsteilzentren als neue Orte produktiver Arbeit (PDF, 155 Seiten, 9,2 MB)

Insbesondere die Gastronomie gewinnt als Attraktivitätsfaktor stetig an Relevanz. Gleichzeitig wird der Online-Handel als Konkurrenz wahrgenommen, auch wenn stationäre Händlerinnen und Händler sich vermehrt durch besonderen Service und individuelle Angebote behaupten können. Flexible Nutzungen, wie etwa multifunktionale Gebäude mit Arbeits- und Wohnbereichen, sind wichtige Impulse für die Neugestaltung von Innenstädten. Viele Befragten äußerten den Wunsch nach „Shopping mit Weile“ statt Shopping-Meile – ein Indiz für mehr Aufenthaltsqualität statt gehetztem Einkauf.

• cima.monitor Deutschlandstudie Innenstadt 2024 (PDF, 64 Seiten, 15,1 MB)

Parkplätze am Straßenrand fallen dann weg. Stattdessen soll es mehr Flächen für Radabstellplätze, Sharing-Angebote und den Lieferverkehr geben. 

Die geplante Verkehrsberuhigung hat überregional Interesse erregt: Während einige die Initiative als mutig und pragmatisch loben, betonen andere die Notwendigkeit, den Rahmenbedingungen und der Infrastruktur angemessene Aufmerksamkeit zu schenken. Beschlossen ist das Konzept noch nicht – es geht zunächst in die hannoverschen Gremien und wird in den kommenden Tagen den Bürgerinnen und Bürgern offiziell vorgestellt. 

• So will Hannover seine „nahezu autofreie“ Innenstadt bauen (Bericht beim „Spiegel“) 
• Autofreie Innenstädte: Wird Hannover zum Vorbild? (Einschätzung von Experten im „Tagesspiegel“)
• Mobilitätskonzept Innenstadt (Seite der Stadtverwaltung)

So beträgt er in Koblenz nur 18 Prozent, in Mainz dagegen 46 Prozent und in Ludwigshafen 52 Prozent. Bundesweiter Spitzenreiter mit den meisten Tempo-30-Zonen ist Berlin mit 60 Prozent. Die Macher der Karte plädieren für mehr Tempo-30-Begrenzungen, um die Zahl der Getöteten im Verkehr weiter zu reduzieren.

• Tempo 30 in Großstädten (Karte des Leibniz-Instituts für Länderkunde)

Mit Hilfe der Software „LeAn“ sollen Gewerbetreibende schneller und leichter Informationen zu leerstehenden Immobilien in Innenstädten finden und Eigentümerinnen und Eigentümer besser eine geeignete Nachnutzung finden. Die Software hilft somit, Daten über Immobilien und Nutzungen zu verknüpfen und dadurch ein genaues Bild der Innenstadt bereitzustellen. Dies trägt zur Funktionswahrung und Revitalisierung der Innenstädte bei. 

Die LeAn-Software steht interessierten Kommunen kostenlos zur Verfügung. Als Richtwert für geeignete Kommunen nennen die Macher eine Mindestzahl von 100 Gewerbeflächen. 

• LeAn: Leerstand anpacken – Ansiedlung steuern (Projektseite des IFH Köln)

„Innenstädte der Zukunft“ heißt eine Webseite unter Federführung des Wirtschaftsministeriums, eingebettet in die Tourismusmarke Rheinland-Pfalz.Gold. Konkret gab es vier Workshops in Worms, Pirmasens, Trier und Andernach. Sicherheit, Sauberkeit und Aufenthaltsqualität waren nur drei Stichworte, die als Anforderungen an verbesserte Innenstädte genannt wurden. 

Was Unternehmen und Behörden tun können, beschreibt unter anderem die Initiative „Zukunft des Einkaufens“ aus Düsseldorf. „Das Einkaufen 2030 ist digital“ heißt es auch dort. Gegeben werden Tipps, wie man sich als stationärer Händler das Digitale zunutze machen kann.

Die Industrie- und Handelskammer Wiesbaden beschreibt, wie unter anderem seit Dezember 2018 eine eigene Influencerin mit schmalem Budget über die sozialen Netzwerke über lokale Einkaufsmöglichkeiten in Geisenheim informiert.

Das Kompetenzzentrum Handel von Mittelstand-Digital hat außerdem in einer Broschüre zusammengestellt, wie Social Media vom Handel als Verkaufskanal genutzt werden kann.

• Für lebendige Innenstädte in Rheinland-Pfalz (Seite des Wirtschaftsministeriums Rheinland-Pfalz)
• Zukunft des Einkaufens (Webseite einer Initiative aus Düsseldorf) 
• Digital durch die Innenstadt (Seite der IHK Wiesbaden)
• So geht’s: Kunden digital erreichen und begeistern (PDF, 52, Seiten, 3,7 MB)

Gefordert werden Hilfen von Bund und Ländern und eine Paketversandsteuer gegen den Online-Handel. Ein Beirat Innenstadt beim Bundesministerium des Innern (BMI) hat nun 66 Beispiele für die Attraktivierung aus der kommunalen Praxis zusammengestellt und 37 Empfehlungen zur multifunktionalen, resilienten und kooperativen Innenstadt erarbeitet. Neben allgemeinen Empfehlungen zu besserer Zusammenarbeit gibt es konkrete Hinweise wie eine verbesserte Infrastruktur für Radfahrende und zu Fuß Gehende.

Auf einer Website werden beispielhafte Projekte vorgestellt, etwa fürs Influencer-Marketing in der Karlsruher Innenstadt, fürs Coworking in Geldern, für ein Stadtquiz in Ahausen oder einen taggleichen Lieferservice in Würzburg. Aus Rheinland-Pfalz werden auch Mainz und Wittlich mit Beispielen genannt.

• Stadtentwicklung: Verödung der Innenstädte stoppen (Artikel des Deutschen Städte- und Gemeindebunds)
• Innenstadtstrategie des Beirats Innenstadt beim BMI (PDF, 50 Seiten, 1,8 MB)
• Projektpool Stadt-Impulse (Sammlung im Auftrag von Handelsverband, Städte- und Gemeindebund, Bundesvereinigung City- und Stadtmarketing und Deutschem Städtetag)

Während der Corona-Pandemie hat Bürgermeisterin Anne Hidalgo rund 50 Kilometer neue provisorische Radwege anlegen lassen, die nun bleiben sollen. Künftig sollen bis zu 1400 Kilometer Radwege Paris durchziehen, dafür wurden 150 Millionen Euro im Haushalt bereitgestellt. Ziel ist, bis zu 2030 mehr Räder als Autos in Paris zu haben.

Geplant sind außerdem mehrere Großprojekte zur Begrünung der Stadt, um den Folgen des Klimawandels entgegenzuwirken. Im vergangenen Juli wurde an einem Tag die Rekordtemperatur von 42,6 Grad gemessen.

• Les Champs des possibles (Video der Stadtplanungsagentur PCA-Stream)
• In Paris müssen die Autos bald draußen bleiben (Bericht der „Stuttgarter Nachrichten“)
• Ein revolutionärer Plan für Paris (Bericht im „Spiegel“)
• Paris zeigt, wie eine Post-Corona-Stadt aussehen könnte (Video von Build In Brief)

Und welche digitalen Services dürften künftig zur Attraktivität des Stadtlebens beitragen? Die Antworten auf die Umfrage werden in die inhaltliche Gestaltung des Kongresses „Stadt in Bewegung – Erlebnis Innenstadt“ einfließen, der am 16. und 17. September stattfindet.

Thema des Kongresses ist der Rollenwechsel, vor dem Innenstädte stehen: „mehr Digitalisierung – und die Möglichkeit für neue Begegnungen; mehr Online – und Optionen für aktives Erleben; weniger Verkehr – und Angebote nachhaltiger Mobilität“, so beschreibt die ZIRP die Veränderung. 

• Umfrage: „Mit digitalen Lösungen zur Innenstadt der Zukunft“ (Seite der ZIRP)

Damit wird es unter anderem möglich, sogenannte Pop-Up-Stores, Innenstadtmarketing oder den Aufbau lokaler Online-Marktplätze voranzutreiben. Pop-Up-Stores sind kurzfristig eingerichtete Einzelhandelsgeschäfte in sonst leerstehenden Geschäftsräumen.

Rund 2,5 Millionen Euro stehen den beteiligten Städten durch das Programm in 2021 und 2022 zur Verfügung – zusätzlich zur klassischen Städtebauförderung. Das Modellvorhaben ist zunächst auf die Oberzentren Ludwigshafen, Mainz, Kaiserslautern, Koblenz und Trier beschränkt. Im Doppelhaushalt 2022/2023 soll die Förderung auf die Mittelzentren ausgeweitet werden. 

• Landesregierung startet Modellvorhaben „Innenstadt-Impulse“ (Pressemitteilung)