Für Reisende sollen neue Züge unter anderem Klimaanlagen, kostenfreies W‑LAN und bei neuen oder modernisierten Fahrzeugen mindestens eine Steckdose mit USB-Ladeport je zwei Sitzplätzen bieten. Busse sollen niedrige Einstiege, Flächen für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder sowie Sitzplätze für mobilitätseingeschränkte Personen in der Nähe einer Tür und eine eigene Taste für Haltewünsche erhalten. In neuen Zügen ist pro Fahrzeug eine Universaltoilette vorgeschrieben. Außerdem sollen Kaugummis, Schmierereien und Schäden schnell beseitigt werden. Geplant ist zudem ein einheitliches Design für Busse und Züge, wenn das Land die Verkehre mitfinanziert, kommerzielle Werbung auf Zügen ist ausgeschlossen. Pünktlich gilt im regionalen Bus- und Schienenverkehr künftig auch eine Ankunft bis 4:59 Minuten nach Plan, für lokalen Bus- und Straßenbahnverkehr wird eine Grenze von 3:59 Minuten empfohlen.

• Landesnahverkehrsplan: eine deutliche, qualitative Verbesserung für den ÖPNV in Rheinland-Pfalz (Seite des Mobilitätsministeriums)

Die Allianz pro Schiene e. V. ist ein Bündnis, das sich für einen höheren Marktanteil des Schienenverkehrs im Güter- und Personenverkehr einsetzt. Damit liegt Rheinland-Pfalz unter den deutschen Bundesländern auf dem vorletzten Platz. Kritisiert werden neben der schlechten Anbindung eine zu geringe Taktung im Öffentlichen Personen-Nahverkehr und zu wenig sichere Radwege.

• Mobilitätsbarometer – das sagen die Deutschen zu Bus, Bahn und Rad (Überblick der „Allianz pro Schiene“)