In Deutschland gibt es bisher drei große urbane Seilbahnsysteme: in Köln, Berlin und Koblenz. Alle drei wurden aus Anlass von Gartenschauen eingerichtet.

Das Bundesverkehrsministerium hat mittlerweile Seilbahnen als förderungsfähige Vorhaben aufgenommen. Mit einer Studie und einem Leitfaden will das Ministerium Anreize setzen, um mit mehr Seilbahnen den öffentlichen Personennahverkehr zu erweitern. Ziel ist, einen nationalen Standard für urbane Seilbahnsysteme zu etablieren. Dazu unternimmt das Ministerium mit sechs Städten Workshops. Die Studie soll 2022 vorgestellt werden.

• Urbane Seilbahnen – klimafreundlich, preiswert, zuverlässig (Seite des Bundesverkehrsministeriums)

Bisher waren wegen beihilferechtlicher Schranken vonseiten der Europäischen Union nur Gebiete mit einer Versorgung von unter 30 Mbit/s („Weiße Flecken“) förderfähig. Hinzu kommen besonders wichtige Versorgungspunkte wie Schulen, Krankenhäuser, kleine und mittlere Unternehmen, Gewerbegebiete, lokale Behörde, Häfen und Bahnhöfe. 

Bis zu 2,8 Millionen Glasfaseranschlüsse sollen durch die Förderung gebaut werden. Laut aktuellen Zahlen aus dem Breitbandatlas der Bundesregierung sind im vergangenen Jahr täglich fast 20.000 Haushalte mit Gigabit-Netz dazugekommen. Ende 2020 hatten 59 Prozent der Haushalte Zugang zu ultraschnellem Internet mit einem Gigabit pro Sekunde. Das sind gut 6,6 Millionen Haushalte mehr als noch ein Jahr zuvor.

Eine Förderlandkarte des Bundesverkehrsministeriums (BMVI) zeigt für Rheinland-Pfalz im Jahr 2021 bisher 126 Förderprojekte des Bundes zur Unterstützung des Breitbandausbaus. 

• Förderung für Breitbandausbau wird auf „Graue Flecken“ ausgeweitet (Mitteilung des BMVI)
• Förderlandkarte, aufschlüsselbar nach Kommunen (Seite des Bundesverkehrsministeriums)
• Förderprogramme für Breitband im Überblick (Seite der Projektgesellschaft atene KOM)