In Wien wurden beispielsweise Parks mit besserer Beleuchtung und breiteren Gehsteigen ausgestattet, um die Sicherheit zu erhöhen. Öffentliche Toiletten wurden in ausreichender Anzahl bereitgestellt, um lange Warteschlangen zu vermeiden. Diese Maßnahmen führen zu einer inklusiveren Umgebung, die besonders Frauen und Kindern zugutekommt. In Karlskoga in Schweden wurde das Schneeräumen angepasst, um die Mobilitätsbedürfnisse von Frauen, die häufiger zu Fuß gehen oder öffentliche Verkehrsmittel nutzen, zu berücksichtigen.

Diese Ansätze fördern eine umweltfreundlichere Stadtentwicklung und verbessern die Lebensqualität für alle Bewohnerinnen und Bewohner. Die britische Autorin Caroline Criado-Perez hebt in ihrem Buch „Unsichtbare Frauen“ hervor, dass solche geschlechtergerechten Planungen notwendig sind, um systematische Benachteiligungen zu überwinden.

• Beleuchtete Parks, breitere Gehsteige, mehr Toiletten: Was sich ändert, wenn Frauen Städte planen (Webseite kontrast.at)

Fachleute wie die Stadtplanerin Lea Heidbreder und der Bauingenieur Björn Hekmati sprechen über Lösungen wie mehr Schattenplätze an Bushaltestellen oder öffentlichen Plätzen und gezielte Bauplanung, zum Beispiel helle Fassaden oder begrünte Dächer. Auch kleine Kommunen stehen im Fokus. Die Veranstaltung richtet sich vor allem an kommunale Angestellte, aber auch andere kommunalpolitisch Aktive. Der Workshop der Heinrich-Böll-Stiftung findet digital über den Videodienst Zoom statt und ist kostenfrei. Anmeldungen sind per E‑Mail an Tillmann Schröder, schroeder@boell-rlp.de, möglich.

• Extremhitze in der Kommune – eine digitale Weiterbildung (Seite der Heinrich-Böll-Stiftung)

Die Analyse vergleicht vor allem Open-Source-Apps, da deren Quellcode einsehbar und flexibler anpassbar ist, allerdings mehr Fachwissen voraussetzt. Proprietäre Lösungen bieten mehr Support, schränken jedoch die Anpassung ein. Ein Beispiel ist die FichtelApp mit spielerischen Elementen und einem Maskottchen, das durch die Funktionen führt. Durch einen Kriterienkatalog lassen sich Funktionalität, Technik und Nutzerfreundlichkeit systematisch bewerten. Aufgeführt ist auch die DorfFunk-App, die von Fraunhofer IESE in Zusammenarbeit der Entwicklungsagentur Rheinland-Pfalz und drei Modellkommunen entwickelt wurde.

• Smart-City-Apps im Vergleich: Wegweiser für Kommunen (PDF des BBSR, 64 Seiten, 9,2 MB)

Die Broschüre „Aufgaben im Dorfmanagement“ vom Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung (ILS) in Dortmund charakterisiert die Aufgaben solcher Manager und zeigt Beispiele aus Nordrhein-Westfalen. In Erkelenz kümmert sich der Dorfmanager vor allem um Konflikte rund um den Braunkohletagebau, während die Dorfmanagerin in Merzenich Vereine unterstützt und ehrenamtliche Initiativen begleitet. In Dorsten entstand das Dorfmanagement auf Wunsch der Dorfgemeinschaften, um die Mitbestimmung zu stärken.

Im Kreis Lippe koordiniert der Dorfcoach die Arbeit in rund 160 Dörfern und hilft Vereinen bei Förderanträgen. Die Untersuchung zeigt, dass Kommunen mit hauptamtlichen Dorfmanagerinnen und Dorfmanagern besser auf Herausforderungen wie demografischen Wandel, Ehrenamtsförderung und Dorfentwicklung reagieren können. (Illustration: ILS)

• „Aufgaben im Dorfmanagement“ (PDF, 52 Seiten, 4,6 MB)

In ländlichen Gebieten sind eine höhere Zustimmung zu den Unionsparteien und die AfD üblich, während die Grünen und die SPD in städtischen Regionen stärker unterstützt werden. Bürgerinnen und Bürger im ländlichen Raum zeigen tendenziell konservativere Einstellungen zu Themen wie Zuwanderung und Klimaschutz und sind weniger zufrieden mit der Demokratie im Vergleich zu ihren städtischen Mitbürgern. Außerdem ist die Europabegeisterung in dichter besiedelten Gebieten ausgeprägter.

Auch die Ängste vor Bedrohungen sind unterschiedlich ausgeprägt. Im Ländlichen ist die Sorge vor dem Klimawandel weniger stark ausgeprägt. Die Verbreitung falscher Informationen sorgt eher die Städter. Unterschiede im Lebensstil, wie die Präferenz für vegetarische Ernährung, sind ebenfalls in der Stadt stärker verbreitet als auf dem Land. Diese Ergebnisse weisen darauf hin, dass sowohl lokale Gegebenheiten als auch soziodemografische Faktoren das politische und gesellschaftliche Leben in Deutschland beeinflussen.

• Politische Einstellungen zwischen Großstadt und ländlichem Raum (PDF der Konrad-Adenauer-Stiftung, 34 Seiten, 0,6 MB)

Die Studie berücksichtigte Kriterien des Bundesnaturschutzgesetzes, wie Schönheit, Vielfalt und Eigenart von Landschaft und Natur. Die Alpen schnitten dabei besonders gut ab.

Die Ergebnisse zeigen, dass Naturnähe, Wasser und Relief entscheidend für die Schönheit einer Landschaft sind. Wasser ist einer der stärksten Faktoren für Landschaftsästhetik. Landschaftsinformatiker Michael Roth hofft, dass Landschaftsqualität in Zukunft bei Bauvorhaben stärker berücksichtigt wird. Ein Dokumentarfilm zum Thema, „Die Karte der Schönheit“, ist seit vergangenem Sonntag in der ZDF-Mediathek zu sehen. 

• Wann wir eine Landschaft schön finden (Bericht und Radiointerview bei „Deutschlandfunk Nova“)
• Die Karte der Schönheit (Dokumentarfilm in der ZDF-Mediathek, 84 Minuten)

Die Allianz pro Schiene e. V. ist ein Bündnis, das sich für einen höheren Marktanteil des Schienenverkehrs im Güter- und Personenverkehr einsetzt. Damit liegt Rheinland-Pfalz unter den deutschen Bundesländern auf dem vorletzten Platz. Kritisiert werden neben der schlechten Anbindung eine zu geringe Taktung im Öffentlichen Personen-Nahverkehr und zu wenig sichere Radwege.

• Mobilitätsbarometer – das sagen die Deutschen zu Bus, Bahn und Rad (Überblick der „Allianz pro Schiene“)

Die drei größten Städte des Landes, Mainz, Ludwigshafen und Koblenz, vereinen gut ein Fünftel der Einpendelnden auf sich. Knapp 90.000 Personen pendelten in die Landeshauptstadt Mainz. Der Pendleratlas zeigt für jede Kommune in Deutschland Daten über Pendelbewegungen. 

• Pendleratlas Deutschland (Seite der Statistischen Ämter der Länder)
• Kleinräumige Verflechtungen (Seite des Statistischen Landesamts Rheinland-Pfalz)

Ein Reiseblog erstellt nun bereits seit 2017 Ranglisten der beliebtesten Kleinstädte anhand der Zahl dieser Hashtags – und die drei genannten Kommunen aus Rheinland-Pfalz landen in der Liste dieses Jahres demnach bundesweit auf den Plätzen 6, 16 und 19. Repräsentativ ist das zwar nicht, aber gewisse Trends lassen sich deuten.

Mancherorts hat man extra Aussichtspunkte fürs Instagram-Publikum geschaffen. Tipp fürs Städtemarketing: Beim Dienst „Likeometer“ lassen sich auf die Schnelle gut geeignete, weitere Hashtags zu einem Begriff finden. Bei Instagram sind bis zu 30 Hashtags möglich und durchaus üblich. Bei #cochem wären das zum Beispiel: #mosel #germany #weroamgermany (Wir bereisen Deutschland) #stayandwander #discoverearth #rlperleben. Bundesweit hat in diesem Instagram-Ranking übrigens Füssen aus Bayern beständig die Handylinse vorn. 

Andere Kleinstädte haben dagegen aus sprachlichen Gründen Nachteile, zum Beispiel Werben (Sachsen-Anhalt), Stein (Bayern) oder Regen (Bayern). Die 100-Seelen-Gemeinde Fucking in Niederösterreich hat sich mittlerweile in Fugging umbenannt – und ist nun auf Instagram kaum mehr genannt.

• Instagram-Kleinstadt-Ranking 2022: Das sind die fotogensten Kleinstädte Deutschlands

Verglichen wurden darin 897 Kleinstädte mit 10.000 bis 20.000 Einwohnerinnen und Einwohnern. Basis waren jeweils 67 Indikatoren, darunter Bevölkerungszahlen, Entfernungen zu Autobahn und Bahnanschlüssen, Arbeitslosenanteil, Kriminalitätsraten und die Zahl der Beschäftigten im Gesundheitswesen und in Heimen.

Erstellt hat die Studie das Unternehmen Contor im Auftrag der Zeitschrift „Kommunal“. Auf hinteren Plätzen landen aus Rheinland-Pfalz Betzdorf (814), Nieder-Olm (617) und Grafschaft (557).

• Das sind Deutschlands Seniorenparadiese (Überblick bei „Kommunal“)
• Studie: Seniorenparadiese in Kleinstädten (PDF, 186 Seiten, 17,4 MB )